Главная
Дизельное топливо (керосийно-газойлевые или соляровые фракции нефти) для автотракторных двигателей получается в результате перегонки нефти при температуре 200—350° С. По ГОСТу 4749—49 в автотракторных двигателях используют три сорта топлива: 1) арктическое ДА для холодных зон с температурой воздуха ниже минус 30° С; 2) зимнее ДЗ для зон с температурой воздуха выше минус 30° С; 3) летнее ДЛ, используемое при температурах воздуха выше 0° С. Топлива зимних и летних сортов отличаются друг от друга главным образом температурой застывания.
Качество дизельного топлива оценивается ц е та новым числом. Дизельное топливо сравнивают со смесью из двух топлив: цетана (С1вН34) и альфаметилнафталина (СцН). Цетан обладает минимальным периодом запаздывания воспламенения, обеспечивает мягкую работу двигателя, и для него цетановое число условно принимают равным 100. Альфаметил-нафталин обладает наибольшим периодом запаздывания воспламенения (трудно воспламеняется) и вызывает жесткую работу двигателя; его цетановое число условно принимают равным нулю. Если испытываемое дизельное топливо ведет себя в отношении воспламеняемости как объемная смесь, состоящая из 60% альфаметшафталина и 40% цетана, то цетановое число такого топлива равно 40 и т. д.
Для двигателей применяют дизельное топливо с различными цетановыми числами в зависимости от числа оборотов коленчатого вала.
Основную часть дизельного топлива составляет облегченная керосино-газойлевая фракция. Чем легче фракционный состав топлива, тем меньше меняется его вязкость с изменением температуры окружающего воздуха. От вязкости дизельного топлива во многом зависит развиваемая двигателем мощность и состояние топливной аппаратуры (насоса и форсунок), так как детали топливной аппаратуры смазываются топливом. В зависимости от температурных условий работы двигателя следует применять дизельное топливо соответствующей вязкости. Наличие смол в топливе способствует образованию нагара и является одной из причин, приводящей к зависанию клапанов.
Для уменьшения износа и коррозии топливной аппаратуры и деталей двигателя дизельное топливо не должно содержать механических примесей, кислот, щелочей, серы и воды.
|
